FDE በፍጹም የውሃ ውስጥ የሚሰማ የውጭ ኦይል የተለቀቀ ራስ (ኮይል) – በፍጹም የከፍተኛ ምድር

የምርት እይታ

FDE በፍጹም ደረጃ ላይ የሚገኝ የውጭ የኦይል ውስጥ የተዘጋጀ የዲስቻርጅ ኮይል ለ50Hz/60Hz AC የኃይል ስርዓቶች የተሰራ አንድ-ደረጃ የታንክ ዓይነት አሃድ ሲሆን፣ በተለይ በባሕር ደረጃ ላይ ከ5000 ሜትር በላይ ያለ ቦታ ላይ የካፓሲተር ባንክ መግቢያ ለማድረግ የተሰራ ነው። ከከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ትይዩ የካፓሲተር ባንክ ጋር በትይዩ ተያይዞ፣ የካፓሲተሩ ቡድን ከስርዓቱ የተቋረጠ ሲሆን በአምስት ሰከንዶች ውስጥ የሚቀሩ ቮልቴጁ ወደ ደህንነቱ ያለው ደረጃ የሚቀንስ የተወሰነ የዲስቻርጅ መንገድ ይሰጣል።

በፍጹም ደረጃ ላይ፣ የአየር ጥግግት ይቀንሳል፣ ይህም የውጭ ጥበቃ እና የሙቀት ማስወገጃ ከባሕር ደረጃ የበለጠ አስቸጋሪ ያደርጋል። ይህ ስሪት እነዚህን አስቸጋሪ ሁኔታዎች በተጠናከረ የውጭ ጥበቃ፡ የውጭ የፖርሴሊን ቡሺንግስ በተጨመረ የክሪፒጅ ርቀት እና በተጨመረ የአየር ርቀት በማጣመር ይፈታል፣ ይህም በኦይል የተሞላ የተዘጋ የብረት ታንክ ውስጥ የውስጥ ጥበቃ እና የሙቀት አስተዳደር ይሰጣል።

ዋና ባህሪዎች፡

• ለባሕር ደረጃ ላይ ከ5000ሜ በላይ ያለ ቦታ ላይ የተሰራ የፍጹም ደረጃ ዲዛይን
• የተሰጠው ቮልቴጅ ሬሾ 11/√3:0.1/√3:0.1/√3 kV ከ4.0 Mvar አቅም ጋር
• በV ድርድር ውስጥ የተጠናከሩ የውጭ የፖርሴሊን ቡሺንግስ ያለው የተዘጋ የብረት ታንክ
• ለቮልቴጅ ግልጽ የሚሆን የሁለተኛ ዙር እና ለ3P እና 6P ሪሌ ጥበቃ
• የአካባቢ ሙቀት -40°C እስከ +40°C፣ የተሰጠው የጥበቃ ደረጃ 12/42/75 kV፣ 4 Mvar አገልግሎት
• ለDLT653-2009 ስታንዳርድ እና ለተወሰኑ የደንበኛ ቴክኒካል ፍላጎቶች ይጣጣማል

የምርት ማሳያ

የአገልግሎት ሁኔታዎች

• መግቢያ፡ የውጭ ዓይነት
• የአካባቢ ሙቀት፡ -40°C እስከ +40°C
• ፍጹም ደረጃ፡ ከ5000ሜ በላይ ያልሆነ (የፍጹም ደረጃ ስሪት)
• የስርዓቱ ድግግሞሽ፡ 50Hz / 60Hz
• የጥበቃ መገናኛ፡ በተዘጋ የብረት ታንክ ውስጥ የሚኖር ማይነራል ኦይል
• አየር ሁኔታ፡ የማይበላሽ ጋዝ የለም፤ የሚያስተላልፍ ወይም የሚፈስስ ድስት የለም

መሥሪያ

FDE የዲስቻርጅ ኮይል የጋስኬት የተዘጋ የብረት ታንክ ያለው ሲሆን በማይነራል ኦይል የተሞላ ሲሆን፣ ይህ ኦይል እንደ የጥበቃ መገናኛ እና የሙቀት ማስወገጃ ይሠራል፣ ይህም ጠንካራ የላይትኒንግ-ኢምፑልስ ጥበቃ አቅም ይሰጣል። የኮር እና ዙሮች ውስጥ በዚህ ታንክ ውስጥ ይሰራሉ፣ የመጀመሪያ ተርሚናሎች በ19° በእያንዳንዱ ጎን በV ድርድር ውስጥ የሚገኙ ሁለት ቡሺንግስ በኩል ይወጣሉ።

የመሥሪያ ጥቅሞች፡ ለፍጹም ደረጃ አገልግሎት የተጠናከሩ የፖርሴሊን ቡሺንግስ በረጅም የክሪፒጅ መንገዶች፣ በ2-M12 የላይ ተርሚናል ግንኙነት በተጨመረ የአየር ርቀት፣ በታንክ ሰሌዳ ላይ የኦይል ማሞላ ቦታ እና የግፊት ማስወገጃ ቫልቭ፣ በታንክ ግድግዳ ላይ የኤርቲንግ ቡሎት፣ የተለየ የሁለተኛ ዙር ተርሚናል ቦክስ፣ እና ለማስተላለፍ የሚያገለግሉ የሊፍቲንግ ሉግስ፣ አጠቃላይ ክብደት በግምት 84 ኪ.ግ.

ቴክኒካል ዳታ

ስታንዳርዶች

FDE ስሪት ለDLT653-2009 ስታንዳርድ ይጣጣማል እና ለተወሰኑ የደንበኛ ፍላጎቶች ሊሰራ ይችላል። የተሰጠው ድግግሞሽ 50Hz/60Hz ሲሆን የተሰጠው የጥበቃ ደረጃ 12/42/75 kV ነው።

መግቢያ & ልኬቶች

FDE የዲስቻርጅ ኮይል በማይንቀሳቀስ መሰረት ላይ በታንክ መሰረቱ ደረጃ ላይ ይቆማል። የተጠናከሩ ቡሺንግስ የክሪፒጅ ርቀቶች እና ወደ የሁለተኛ ዙር ተርሚናል ቦክስ እና የግፊት ማስወገጃ ቫልቭ ለመድረስ የታንክ ዙሪያ ርቀት ያስተውሉ። የመጀመሪያ ቡሺንግስ ወደ የካፓሲተር ባንክ ኒውትራል ነጥብ እና ወደ ቡስባር ይገነባሉ፤ ታንኩ በኤርቲንግ ቡሎት በኩል ወደ የኤርቲንግ ግሪድ ይገነባል። በፍጹም ደረጃ ላይ ያሉ ቦታዎች ላይ፣ የአየር ርቀቶች ወደ የኤርት የተደረጉ መዋቅሮች ይጠብቁ፣ ምክንያቱም የቀላል አየር የውጭ ጥበቃ አቅም ያንስሳል።

የመግቢያ ሥዕል

የወይር ሥዕል

የመጀመሪያ ዙሩ በሥዕሉ ላይ የተሳየው መሰረት እና ኤርት መካከል ይገነባል። የ3P/6P የሁለተኛ ዙር ዙሮች የቮልቴጅ ግልጽ እና የሪዚዱዋል-ቮልቴጅ ጥበቃ ዑደቶች ይሰጣሉ፣ የኦፕን-ዴልታ (da/dn) ተርሚናሎች ወደ ጥበቃ ሪሌ ይገቡታል። ከኃይል ማስገባት በፊት ተርሚናል ምልክቶች፣ ፖላሪቲ እና ኤርቲንግ ከተፈቀደው የወይር ሥዕል ጋር ያረጋግጡ።

ዋና የውጭ ልኬቶች፡ አጠቃላይ ከፍታ 750 ሚሜ (የመጀመሪያ ቡሺንግስ ጨምሮ)፣ የመጀመሪያ ቡሺንግስ በ19°+19° በV ድርድር ውስጥ በ2-M12 የላይ ተርሚናል፣ የቡሺንግ ማእከል ርቀት 360 ሚሜ፣ የታንክ ስፋት 340 ሚሜ (ፊት እይታ)፣ የጎን መሰረት 360 ሚሜ በቡሺንግ ኦፍሴት 100 ሚሜ፣ የሰሌዳ ውጤት 400 ሚሜ × 360 ሚሜ በቡሺንግ ፍላንጅ ማእከሎች መካከል 325 ሚሜ፣ የማያያዣ ቕዳዶች 215 ሚሜ ርቀት በ13 ሚሜ ስፋት ያላቸው ስሎቶች (4 ጊዜ፣ M10)፣ በታንክ ግድግዳ ላይ M8 የኤርቲንግ ቡሎት፣ በሰሌዳ ላይ የኦይል ማሞላ ቦታ እና የግፊት ማስወገጃ ቫልቭ፣ በታንክ ግድግዳ ላይ የስም ፕሌት፣ ክብደት በግምት 84 ኪ.ግ.

ተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች