ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ZN23-40.5 เป็นเบรกเกอร์สุญญากาศแรงดันสูงชนิดในร่ม แบบสามเฟส ความถี่ 50 Hz แบบมีรถเข็นเลื่อนได้ (withdrawable) และติดตั้งอยู่กึ่งกลาง ซึ่งมีเรตแรงดัน 40.5 kV ใช้สำหรับการป้องกันในโรงไฟฟ้า สถานีไฟฟ้าย่อย และระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรมหรือเหมืองแร่ มีกระแสเรตติ้ง 1250–2000 A พร้อมความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจรที่ 25 หรือ 31.5 kA เรตทนกระแสลัดวงจรช่วงเวลาสั้น 4 วินาที และสามารถตัดกระแสแบงก์คาปาซิเตอร์ได้สูงสุด 630 A เหมาะสำหรับงานที่ต้องเปิด-ปิดบ่อย เช่น โหลดในอุตสาหกรรมโลหะและการหลอมด้วยเตาอาร์ค
แสดงผลิตภัณฑ์
รหัสแบบจำเพาะของรุ่น
รูปแบบรหัสรุ่น: ZN 23 − 40.5 C / □ − □
- Z — เบรกเกอร์สุญญากาศ
- N — ติดตั้งภายในอาคาร
- 23 — หมายเลขลำดับการออกแบบ
- 40.5 — แรงดันเรตติ้ง (kV)
- C — ชนิดมีรถเข็นเลื่อนได้ (withdrawable)
- ช่องแรก □ — กระแสเรตติ้ง (A)
- ช่องที่สอง □ — กระแสลัดวงจรเรตติ้งที่สามารถตัดได้ (kA)
ตัวอย่าง: ZN23-40.5C / 2000 − 31.5 หมายถึง เบรกเกอร์สุญญากาศแรงดันสูงชนิดในร่ม แบบมีรถเข็นเลื่อนได้ แรงดันเรตติ้ง 40.5 kV กระแสเรตติ้ง 2000 A และกระแสลัดวงจรเรตติ้งที่สามารถตัดได้ 31.5 kA
เงื่อนไขการใช้งาน
- อุณหภูมิแวดล้อม: −40 °C ถึง +40 °C
- ระดับความสูงจากระดับน้ำทะเล: ไม่เกิน 1000 เมตร (หากสูงกว่านี้ จะต้องเพิ่มระดับฉนวนตามสัดส่วน)
- ความชื้นสัมพัทธ์: โดยเฉลี่ยรายวัน ≤ 95% และโดยเฉลี่ยรายเดือน ≤ 90%
- ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ไม่เกินระดับ 8
- สถานที่ติดตั้งต้องปลอดจากอัคคีภัย อันตรายจากการระเบิด มลภาวะรุนแรง การกัดกร่อนทางเคมี และการสั่นสะเทือนรุนแรง
โครงสร้าง
อาร์คไฟฟ้าจะถูกดับภายในช่องสุญญากาศที่ปิดสนิท ทำให้มีระดับฉนวนสูงถึง 185 kV (impulse) และ 95 kV (power frequency) มีอายุการใช้งานทางไฟฟ้าที่ยาวนาน และไม่มีความเสี่ยงจากไฟไหม้หรือการระเบิด กลไกเก็บพลังงานแบบสปริงใช้มอเตอร์ชาร์จกำลัง 275 W ที่แรงดัน AC/DC 220 หรือ 110 V (เวลาชาร์จไม่เกิน 15 วินาที และสามารถชาร์จด้วยมือได้เช่นกัน) และทำงานปิดวงจรโดยใช้พลังงานที่เก็บไว้ โดยขดลวดโซลีนอยด์สำหรับเปิดและปิดใช้แรงดันควบคุมเดียวกัน
เบรกเกอร์ถูกประกอบบนแชสซีเป็นหน่วยแบบมีรถเข็นเลื่อนได้ที่ติดตั้งอยู่กึ่งกลาง ซึ่งสามารถเลื่อนเข้าออกได้ระหว่างตำแหน่งเชื่อมต่อ (connected), ตำแหน่งทดสอบ (test) และตำแหน่งตัดแยก (disconnected) ของสวิตช์เกียร์แบบปิดล้อมด้วยโลหะ ทำให้สามารถแยกหรือถอดเบรกเกอร์ออกได้ ในขณะที่ตู้สวิตช์เกียร์ยังคงจ่ายไฟอยู่ กระแสหลักจะผ่านทางคอนแทคสถิตบนแชสซี ส่วนวงจรรองจะเชื่อมต่อกับวงจรควบคุม ป้องกัน และวัดค่าผ่านบล็อกเทอร์มินัล และแชสซีพร้อมตัวถังสวิตช์เกียร์จะถูกกราวด์อย่างน่าเชื่อถือก่อนเริ่มใช้งาน
ข้อมูลทางเทคนิค
| ลำดับ | รายการ | หน่วย | ค่า |
|---|---|---|---|
| 1 | แรงดันเรตติ้ง | kV | 40.5 |
| 2 | แรงดันทนต่อแรงกระแทกฟ้าผ่า (ค่าสูงสุด) | kV | 185 |
| 3 | แรงดันทนต่อความถี่กำลังไฟฟ้า 1 นาที | kV | 95 |
| 4 | ความถี่เรตติ้ง | Hz | 50 |
| 5 | กระแสเรตติ้ง | A | 1250 1600 2000 |
| 6 | กระแสลัดวงจรเรตติ้งที่สามารถตัดได้ | kA | 25 31.5 |
| 7 | กระแสทนช่วงเวลาสั้นเรตติ้ง | kA | 25 31.5 |
| 8 | กระแสทนสูงสุดเรตติ้ง | kA | 63 80 |
| 9 | ระยะเวลาลัดวงจรเรตติ้ง | s | 4 |
| 10 | เวลาตัดกระแสลัดวงจรเรตติ้ง | ms | ≈ 90 |
| 11 | กระแสปิดวงจรลัดวงจรเรตติ้ง (ค่าสูงสุด) | kA | 63 80 |
| 12 | ลำดับการทำงานเรตติ้ง | — | O – 0.3 s – CO – 180 s – CO |
| 13 | เวลาปิดวงจร | ms | 50 – 85 |
| 14 | เวลาเปิดวงจร | ms | 40 – 85 |
| 15 | จำนวนครั้งที่สามารถตัดกระแสลัดวงจรเรตติ้งได้ | ครั้ง | 20 |
| 16 | อายุการใช้งานเชิงกล | ครั้ง | 10000 |
| 17 | กระแสตัดแบงก์คาปาซิเตอร์เรตติ้ง | A | 630 |
| 18 | กำลังมอเตอร์ชาร์จพลังงานเรตติ้ง | W | 275 |
| 19 | แรงดันมอเตอร์ชาร์จพลังงานเรตติ้ง | V | AC/DC 220, 110 |
| 20 | เวลาชาร์จพลังงาน | s | < 15 |
| 21 | แรงดันขดลวดโซลีนอยด์เปิด/ปิดเรตติ้ง | V | AC/DC 220, 110 |
| 22 | กระแสเรตติ้งของรีเลย์กระแสเกิน | A | 5 |
| 23 | กระแสเรตติ้งของสวิตช์เสริม | A | 10 |
มาตรฐาน
เบรกเกอร์นี้ได้รับการออกแบบและผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน GB/T 1984 สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง AC และตาม IEC 62271-100 โดยกระบวนการผลิตและการตรวจสอบดำเนินการตามมาตรฐาน DL/T 403 สำหรับเบรกเกอร์สุญญากาศแรงดันสูงชนิดในร่ม ช่วงแรงดัน 3.6 kV ถึง 40.5 kV
การติดตั้งและขนาด
แผนภาพการติดตั้ง
อุปกรณ์นี้จัดส่งมาเป็นเบรกเกอร์แบบมีรถเข็นเลื่อนได้บนแชสซี ซึ่งสามารถเลื่อนเข้าออกได้ระหว่างตำแหน่งเชื่อมต่อ (connected), ตำแหน่งทดสอบ (test) และตำแหน่งตัดแยก (disconnected) ของสวิตช์เกียร์แบบปิดล้อมด้วยโลหะแรงดัน 40.5 kV ก่อนใช้งาน ให้ตรวจสอบระบบล็อกเชิงกลทั้งหมด และกราวด์แชสซีเบรกเกอร์และตัวถังสวิตช์เกียร์อย่างน่าเชื่อถือก่อนเริ่มใช้งาน
| ขนาดภายนอก | ค่า (มม.) |
|---|---|
| ความกว้างรวม | 1410 |
| ความสูงรวม | 1690 |
| ความสูงส่วนบน | 750 |
| ความสูงส่วนล่าง | 861 |
คำถามที่พบบ่อย
Q1. รหัสแบบจำเพาะ ZN23-40.5C หมายความว่าอย่างไร?
ในรหัสรุ่นนี้ Z หมายถึง เบรกเกอร์สุญญากาศ, N หมายถึง ใช้งานภายในอาคาร, 23 คือ หมายเลขลำดับการออกแบบ, 40.5 คือ แรงดันเรตติ้งเป็น kV; C หมายถึง ชนิดมีรถเข็นเลื่อนได้ (withdrawable) ส่วนช่องสองช่องถัดไป ระบุกระแสเรตติ้งเป็นแอมแปร์ และกระแสลัดวงจรเรตติ้งที่สามารถตัดได้เป็นกิโลแอมแปร์
Q2. กลไกการทำงานที่ใช้ใน ZN23-40.5 คืออะไร?
ใช้กลไกเก็บพลังงานแบบสปริง ซึ่งชาร์จพลังงานจากแหล่งจ่ายไฟ AC หรือ DC 220 / 110 V หรือชาร์จด้วยมือ; การชาร์จเสร็จสมบูรณ์ภายใน 15 วินาที และการปิดวงจรจะใช้พลังงานที่เก็บไว้ พร้อมระบบล็อกเชิงกลที่เชื่อถือได้
Q3. เบรกเกอร์ 40.5 kV นี้มีระดับฉนวนเท่าใด?
แรงดันทนต่อแรงกระแทกฟ้าผ่าเรตติ้งอยู่ที่ 185 kV (ค่าสูงสุด) และแรงดันทนต่อความถี่กำลังไฟฟ้า 1 นาทีอยู่ที่ 95 kV ซึ่งเป็นค่ามาตรฐานสำหรับการประสานระดับฉนวนของสวิตช์เกียร์แรงดัน 40.5 kV ชนิดในร่ม
Q4. มีกระแสเรตติ้งและกระแสตัดลัดวงจรเรตติ้งใดบ้างที่มีจำหน่าย?
กระแสเรตติ้ง 1250, 1600 และ 2000 A สามารถจับคู่กับกระแสลัดวงจรเรตติ้งที่สามารถตัดได้ 25 หรือ 31.5 kA; กระแสทนช่วงเวลาสั้นเท่ากับกระแสตัดลัดวงจรเรตติ้ง เป็นเวลา 4 วินาที และกระแสทนสูงสุดกับกระแสปิดวงจรลัดวงจรเรตติ้งอยู่ที่ 63 หรือ 80 kA
Q5. ZN23-40.5 เหมาะสำหรับงานที่ต้องเปิด-ปิดบ่อยหรือไม่?
ใช่ การดับอาร์คด้วยสุญญากาศให้อายุการใช้งานทางไฟฟ้ายาวนาน และกลไกนี้มีอายุการใช้งานเชิงกล 10000 ครั้ง จึงทนทานต่อโหลดที่ต้องเปิด-ปิดบ่อย เช่น ในโรงงานอุตสาหกรรมโลหะและการหลอมด้วยเตาอาร์ค; นอกจากนี้ยังสามารถตัดกระแสแบงก์คาปาซิเตอร์ได้สูงสุด 630 A
Q6. ควรแจ้งข้อมูลใดเมื่อสั่งซื้อ?
ระบุแรงดันเรตติ้ง กระแสเรตติ้ง กระแสลัดวงจรเรตติ้งที่สามารถตัดได้ ระยะเวลาทนกระแสลัดวงจร แรงดันแหล่งจ่ายไฟควบคุมและชาร์จ ประเภทตู้สวิตช์เกียร์และแชสซี และเงื่อนไขพิเศษใดๆ ที่สถานที่ติดตั้ง