የምርት አጠቃላይ እይታ
FZW-40.5 ለአየር መስመር (overhead) የስርጭት መረብ 40.5 kV፣ 50 Hz የተዘጋጀ ሦስት ፖል ያለው ውጫዊ (outdoor) የቫኩዩም የጭነት መቁረጫ ስዊች ነው። በመደበኛ አሠራር ውስጥ የጭነት ከረንት ያገናኛል እንዲሁም ይቆርጣል፤ በተጨማሪም በተመደበ ርቀ ውስጥ የአየር መስመሮች፣ የኬብል መስመሮች እና የካፓሲተር ባንኮች ካፓሲቲቭ የመሙያ ከረንቶችን ይቆርጣል። እያንዳንዱ ፖል የቫኩዩም ኢንተራፕተር (የአርክ ማጥፊያ ክፍል) እና በዓይን የሚታይ የመለያየት ክፍተት አጣምሮ የያዘ ስለሆነ፣ የጭነት መቁረጥ እና መለያየት ሁለቱም ሥራዎች በአንድ ትንሽ መሣሪያ ይከናወናሉ፤ ይህም በከተማ እና በገጠር መረቦች፣ በብረት መንገዶች እና በፔትሮኬሚካል ፕላንቶች ውስጥ የክፍልፋይ መለያ፣ መለያየት፣ ማገናኘት እና የአቅርቦት መንገድ መቀየር ተግባራትን ይሰጣል።
የምርት ምስሎች


የሞዴል ምልክት

የሞዴል ቅርጸት: FZW□-40.5/1250-25
- FZW – ውጫዊ የቫኩዩም የጭነት መቁረጫ ስዊች
- □ – የንድፍ ቅደም ተከተል ቁጥር
- 40.5 – የተመዘነ ቮልቴጅ, kV
- T – የስፕሪንጥ ማንቀሳቀሻ ሜካኒዘም
- 1250 – የተመዘነ ከረንት, A
- 25 – ለአጭር ጊዜ የሚቋቋም የተመዘነ ከረንት, kA
- ሌሎች የከረንት እና የመቋቋም ከረንት ጥምረቶች በመጠየቅ ይገኛሉ
የአገልግሎት ሁኔታዎች
- ከፍታ: ከ2000 ሜትር በላይ አይደለም
- የአካባቢ የሙቀት መጠን: -30 ℃ እስከ +40 ℃
- የንፋስ ፍጥነት: ከ35 ሜ/ሰ በላይ አይደለም
- አንጻራዊ እርጥበት: የዕለት አማካይ ≤ 95%፣ የወር አማካይ ≤ 90%
- ተደጋጋሚ እና ከባድ ንዝረት የለም
መዋቅር
ሦስቱ ፖሎች በቀይ የኮምፖዚት ኢንሱሌተር አምዶች ላይ በሙቅ-ለሰ (hot-dip) ጋልቫናይዝድ የብረት ፍሬም ላይ ተሰናድተዋል። እያንዳንዱ ፖል የቫኩዩም ኢንተራፕተር ከተከታታይ የመለያየት ክፍተት ጋር ይይዛል፣ በክፍት ቦታ ላይ መለያየት በዓይን እንዲታይ ያደርጋል፤ ጎን በጎን የተጫነው CJ□-10XJG ካቢኔት የስፕሪንጥ ማንቀሳቀሻ ሜካኒዘሙን ይይዛል፤ የፍሬሙ መሠረት በግንባታ ላም ሆነ በዓምድ ላይ ለመጫን ተስማሚ ነው።
በጭነት ሥር አርክ በቫኩዩም ኢንተራፕተሮች ውስጥ ይጠፋል፣ ከዚያም የመለያየት ብላዶች ተከፍተው በዓይን የሚታይ የደህንነት ክፍተት ይተዋል። የዓይነት ሙከራዎች (type tests) እና የረጅም ጊዜ የሙከራ አሠራር እንደሚያረጋግጡት ለፊደር ክፍልፋይ መለያ፣ መለያየት እና የአቅርቦት መንገድ ለውጥ ተግባሮች የመቁረጥ አቅሙ ከፍተኛ፣ የኤሌክትሪክ ዕድሜው ረጅም፣ ለተደጋጋሚ ኦፕሬሽን ተስማሚ፣ እና የጥገና ፍላጎቱ ዝቅተኛ ነው።
ቴክኒካል መረጃ
| ቁጥር | ዕይታ | መለኪያ | ዋጋ |
|---|---|---|---|
| 1 | የተመዘነ ቮልቴጅ | kV | 40.5 |
| 2 | የተመዘነ ድግግሞሽ | Hz | 50 |
| 3 | የተመዘነ ከረንት | A | 1250 |
| 4 | የተመዘነ ንቁ ጭነት የመቁረጫ ከረንት | A | 1250 |
| 5 | የተመዘነ ዝግ-ቅጽበት (closed-loop) የመቁረጫ ከረንት | A | 1250 |
| 6 | 5% የተመዘነ ንቁ ጭነት ከረንት | A | 62.5 |
| 7 | የተመዘነ የኬብል መሙያ ከረንት መቁረጫ | A | 25 |
| 8 | የ1 ደቂታ የኃይል ድግግሞሽ የሚቋቋም ቮልቴጅ (የቫኩዩም ክፍተት / ፌዝ-ፌዝ እና ፌዝ-መሬት / የመለያየት ክፍተት) | kV | 68/95/110 |
| 9 | የበረቀ ኢምፐልስ የሚቋቋም ቮልቴጅ (ፌዝ-ፌዝ እና ፌዝ-መሬት / የመለያየት ክፍተት) | kV | 185/215 |
| 10 | ለአጭር ጊዜ የሚቋቋም የተመዘነ ከረንት (የሙቀት መረጋጋት) | kA | 25 |
| 11 | የተመዘነ የአጭር ጊዜ ዝህረት ቆይታ | s | 4 |
| 12 | የተመዘነ ጫፍ (ፒክ) የሚቋቋም ከረንት (ዳይናሚክ መረጋጋት) | kA | 63 |
| 13 | የተመዘነ የአጭር ጊዜ ዝህረት ማገጣጠሚያ ከረንት | kA | 63 |
| 14 | የመካኒካል ዕድሜ | ኦፕሬሽን | 10000 |
| 15 | ለቫኩዩም ኢንተራፕተር የተፈቀደ የኮንታክት ሽረት | mm | 0.6 |
| 16 | የእጅ ኦፕሬሽን ቶርክ | Nm | ≤300 |
ደረጃዎች (ስታንዳርዶች)
ምርቱ GB 3804 (ለከፍተኛ ቮልቴጅ የጭነት መቁረጫ ስዊቾች የቻይና ብሔራዊ ደረጃ) እና ለከፍተኛ ቮልቴጅ የጭነት መቁረጫ ስዊቾች ተፈጻሚ የሆኑትን IEC ደረጃዎች (በኢትዮጵያ እንደ IEC 62271 ተቀባይነት ያላቸው) ይከተላል፤ ንድፉ የዓይነት ሙከራ ተደርጎለት በረጅም ጊዜ የሙከራ አሠራር ረጅም ዕድሜ፣ ከፍተኛ የመቁረጥ አቅም፣ ለተደጋጋሚ ኦፕሬሽን ተስማሚነት እና ዝቅተኛ የጥገና ፍላጎት መሆኑ ተረጋግጧል።
ግንባታ (ቦታ ማዘጋጀት) እና ልኬቶች
የቦታ ሥራ ንድፍ
ፍሬሙን በብረት ግንባታ ወይም በዓምድ መድረክ ላይ ማዕረ አድርገው መሠረቱን በሁሉም ቦልቶች አስረጉ፤ የመሬት ተርሚናልን በየተለየ ተራባሚ (conductor) የመሬት ፍርግርግ ያገናኙ። የሦስቱ ፖሎች ተመሳሳይ ጊዜ አሠራር፣ የቫኩዩም ኢንተራፕተሮች እና የመለያየት ብላዶች የኮንታክት ጉዞ (stroke)፣ የስፕሪንጥ ሜካኒዘም ማከማቸትና ማላቀቅ ምታት፣ እና የእጅ ኦፕሬሽን ቶርክ በ300 Nm ውስጥ መሆኑን ይፈትሹ። ከኃይል አቅርቦት በፊት በዋናው ዑደት ላይ የኃይል ድግግሞሽ መከላከያ ምርመራ ያካሂዱ፣ የተርሚናል ምልክቶችንም ከጸደቀ አጠቃላይ ንድፍ ጋር ያዛምዱ።