Descripción general del producto
JSZY-6/10/450-550 es un transformador de tensión trifásico con resina epoxi moldeada para interiores, diseñado para celdas tipo carro 550 y sistemas de distribución de media tensión. Es adecuado para sistemas eléctricos de 50 Hz / 60 Hz y proporciona señales de tensión secundaria para medición de energía, monitoreo de tensión y protección mediante relés.
Este modelo debe posicionarse de forma diferente a los transformadores de tensión (TT) monofásicos compactos tipo JDZ y a los TT tipo JSZJK antiferroresonancia. El JSZY-6/10/450-550 se describe mejor como un transformador de tensión para celdas tipo carro con estructura trifásica integrada en resina epoxi moldeada, adecuado para celdas extraíbles donde son importantes el ajuste mecánico, la disposición de bornes secundarios y la compatibilidad del esquema de cableado.
Presentación del producto
Posición de aplicación
El transformador JSZY-6/10/450-550 normalmente se instala en celdas tipo carro para interiores o en compartimentos extraíbles para transformadores de tensión. Proporciona señales de tensión para instrumentos de medición, relés de protección y dispositivos de monitoreo de energía. El producto admite esquemas de conexión Y/△ y Y/Y/△, según la configuración del devanado secundario.
Aplicaciones principales
- Celdas de media tensión para interiores de 6 kV y 10 kV
- Celdas tipo carro extraíbles de clase 7,2 kV y 12 kV
- Circuitos de medición de tensión y medición de energía
- Circuitos de entrada de tensión para protección mediante relés
- Circuitos de monitoreo de tensión residual o en delta abierta
- Aplicaciones de TT trifásico integrado donde se requiere instalación en carro
Especificaciones clave
| Ítem | Especificación |
|---|---|
| Serie del modelo | JSZY-6/450-550 / JSZY-10/450-550 |
| Tipo de producto | Transformador de tensión trifásico para interiores / transformador de potencial |
| Estilo de instalación | Instalación en celdas tipo carro |
| Estructura de aislamiento | Aislamiento con resina epoxi moldeada para interiores |
| Tensión del sistema | Sistemas de 6 kV y 10 kV |
| Clase internacional de tensión | Clases 7,2 kV y 12 kV |
| Frecuencia nominal | 50 Hz / 60 Hz |
| Temperatura ambiente | -25 °C a +40 °C |
| Nivel nominal de aislamiento | 7,2/30/60 kV para versión de 6 kV; 12/42/75 kV para versión de 10 kV |
| Esquemas de cableado | Conexión Y/△ y Y/Y/△ |
| Función típica | Medición, monitoreo, salida de tensión residual y protección mediante relés |
| Peso aproximado | 65 kg |
| Normas | GB20840.1-2010, GB20840.3-2013 y requisitos específicos del proyecto |
Ajuste de aplicación
Adecuado para
- Celdas tipo carro 550 o compartimentos extraíbles para transformadores de tensión
- Sistemas de media tensión para interiores de 6 kV y 10 kV
- Proyectos que requieren un TT trifásico integrado en lugar de unidades monofásicas separadas
- Esquemas de medición y protección que requieran cableado Y/△ o Y/Y/△
- Diseños de celdas que requieran dimensiones mecánicas fijas y acceso claro a los bornes secundarios
No recomendado para
- Instalaciones exteriores expuestas sin protección adecuada de gabinete
- Gabinetes fijos compactos donde no se pueda instalar una estructura de TT tipo carro
- Aplicaciones que requieran aislamiento con aceite
- Aplicaciones de transformadores electrónicos de alta frecuencia
- Sistemas por encima de las clases de aislamiento indicadas de 7,2 kV / 12 kV sin confirmación técnica previa
Condiciones de instalación
- Ubicación de instalación: celda tipo carro para interiores o gabinete interior protegido
- Frecuencia nominal: sistema de CA de frecuencia industrial de 50 Hz / 60 Hz
- Temperatura ambiente: -25 °C a +40 °C
- Ajuste mecánico: confirmar ancho del carro, longitud de la base, posición de los bornes secundarios y holgura de inserción
- Holgura eléctrica: confirmar la holgura de los bornes primarios según el diseño de la celda
- Mantenimiento: inspeccionar la superficie de resina, los bornes secundarios y el punto de puesta a tierra durante el mantenimiento rutinario
Estructura técnica
La serie JSZY-6/10/450-550 utiliza una estructura trifásica integrada con resina epoxi moldeada. Su cuerpo, disposición de bornes y base de montaje están diseñados específicamente para instalación en celdas tipo carro, lo que lo diferencia de los transformadores de tensión fijos convencionales para interiores.
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Cuerpo trifásico con resina moldeada | Construcción integrada de fases A/B/C para instalación en celdas tipo carro |
| Devanado primario | Diseñado para tensión del sistema de 6 kV o 10 kV según la selección del modelo |
| Devanado secundario | Proporciona tensión secundaria para medición, monitoreo y protección según el esquema de cableado |
| Salida residual / en delta abierta | Disponible en configuraciones con cableado Y/△ o Y/Y/△ |
| Sección de bornes secundarios | Disposición frontal de bornes para cableado y acceso durante el mantenimiento en celdas |
| Base de montaje | Estructura de base diseñada para compatibilidad con celdas tipo carro 450-550 |
Designación del modelo
- J = Transformador de tensión
- S = Estructura trifásica
- Z = Aislamiento con resina epoxi moldeada
- Y = Código de estructura para carro / celda, sujeto a designación del fabricante
- 6 / 10 = Código de tensión nominal del sistema para aplicaciones de 6 kV o 10 kV
- 450-550 = Código de estructura o tamaño de instalación para celdas tipo carro
Datos técnicos
Los siguientes datos están organizados a partir de la muestra JSZY-6/10/450-550. Para páginas internacionales, las versiones de 6 kV y 10 kV deben expresarse como productos de clase 7,2 kV y clase 12 kV, respectivamente.
| Modelo | Tensión
Nominal Relación |
Nivel
Nominal de Aislamiento |
Clase de Precisión /
Potencia Nominal |
Potencia
Máxima |
|---|---|---|---|---|
| JSZY-6/450-550 | 6/√3 : 0,1/√3 : 0,1/3 | 7,2/30/60 kV | 0,2/3P—10/50 0,2/6P—10/50 0,5/3P—30/50 0,5/6P—30/50 |
350 VA |
| 6/√3 : 0,1/√3 : 0,22/√3 : 0,1/3 | 0,5/3,0/3P—3×30/3×150/50 0,5/3,0/6P—3×30/3×150/50 |
350 VA | ||
| JSZY-10/450-550 | 10/√3 : 0,1/√3 : 0,1/3 | 12/42/75 kV | 0,2/3P—3×10/50 0,2/6P—3×10/50 0,5/3P—3×30/50 0,5/6P—3×30/50 |
350 VA |
| 10/√3 : 0,1/√3 : 0,22/√3 : 0,1/3 | 0,5/3,0/3P—3×30/3×150/50 0,5/3,0/6P—3×30/3×150/50 |
350 VA |
Notas técnicas:
- Se suministra un transformador con una combinación seleccionada de clase de precisión y potencia nominal.
- La salida 0,1/√3 normalmente se utiliza para medición o monitoreo de tensión.
- La salida 0,22/√3 puede seleccionarse cuando el proyecto requiera una salida adicional de tensión secundaria.
- La salida 0,1/3 puede utilizarse para funciones de protección mediante tensión residual o en delta abierta.
- Si los datos requeridos exceden el alcance indicado, los parámetros deben confirmarse mediante acuerdo entre fabricante y comprador.
Instalación y dimensiones
Referencia dimensional
| Ítem | Valor de referencia |
|---|---|
| Ancho total frontal | 435 mm |
| Longitud de base de referencia | 365 mm |
| Profundidad lateral de referencia | 365 mm |
| Profundidad del cuerpo de referencia | 260 mm |
| Altura total | 250 mm de referencia |
| Distancia entre fases | 142,5 mm + 142,5 mm de referencia |
| Área de bornes secundarios | Bloque multifuncional de bornes montado en la parte frontal |
| Tornillo de puesta a tierra | M8 de referencia |
| Peso aproximado | 65 kg |
Bornes y cableado
- El dibujo muestra la conexión Y/△ para configuración de tres devanados.
- El dibujo también muestra la conexión Y/Y/△ para configuración de cuatro devanados.
- Los bornes secundarios pueden incluir 1a, 1b, 1c, 2a, 2b, 2c, da y dn según la configuración seleccionada.
- Confirmar el cableado de los bornes de salida de tensión residual antes de conectar los relés de protección.
- Verificar polaridad de bornes, puesta a tierra y posición del carro antes de energizar.
Cumplimiento y pruebas
La información del producto hace referencia a las normas GB20840.1-2010 y GB20840.3-2013. Para proyectos de exportación, las referencias finales de normas deben confirmarse según la especificación del comprador y el acuerdo técnico del proyecto.
Pruebas habituales
- Inspección visual y verificación de placa de características
- Verificación de relación de transformación
- Verificación de polaridad y marcado de bornes
- Prueba de precisión con carga nominal especificada
- Prueba de resistencia a tensión de frecuencia industrial
- Prueba de resistencia a tensión inducida, cuando corresponda
- Prueba de resistencia de aislamiento
- Verificación de bornes y cableado secundarios
- Inspección del punto de puesta a tierra
Notas de ingeniería
- Utilice JSZY-6/450-550 para sistemas de 6 kV y JSZY-10/450-550 para sistemas de 10 kV.
- Para páginas internacionales, exprese las clases de tensión como 7,2 kV y 12 kV según el nivel de aislamiento.
- Este modelo está específicamente diseñado para celdas tipo carro, por lo que el ajuste mecánico es tan importante como la especificación eléctrica.
- Confirme si la celda requiere cableado Y/△ o Y/Y/△ antes de la producción.
- Verifique el peso de 65 kg y la posición frontal de los bornes antes de aprobar el diseño del compartimento del carro.
- No describa este producto como un transformador de alta frecuencia; es un TT/TP de frecuencia industrial de 50 Hz / 60 Hz.
Guía de selección
Seleccione según la estructura de la celda: Elija JSZY-6/10/450-550 cuando el proyecto utilice celdas tipo carro 550 o compartimentos extraíbles para TT. Para instalación en gabinetes fijos, confirme si otro TT de tipo fijo es más adecuado.
Seleccione según la clase de tensión: Utilice JSZY-6/450-550 para sistemas de 6 kV y JSZY-10/450-550 para sistemas de 10 kV. En páginas de exportación, expréselos como productos de clase 7,2 kV y 12 kV.
Seleccione según el esquema de cableado: Utilice cableado Y/△ cuando el proyecto necesite una configuración estándar de tres devanados. Utilice cableado Y/Y/△ cuando se requiera una salida secundaria adicional o una configuración más completa de monitoreo/protección.
Seleccione según la función secundaria: Confirme si el sistema necesita salida para medición, salida para protección, salida 0,22/√3 o salida de tensión residual 0,1/3 antes de confirmar la tabla técnica.
Seleccione según claridad en la consulta: Una consulta clara debe incluir modelo, tensión del sistema, relación de transformación, esquema de cableado, combinación de precisión/potencia, nivel de aislamiento, tamaño del carro y cantidad.